九江市乾祥環保技術有限公司服務項目：九江除甲醛 九江甲醛檢測 九江專業除甲醛公司 九江幼兒園除味 九江裝修除異味
央視3·15曝光了豪車車內空氣含致癌有毒物質，引發了人們對車內空氣質量問題的大拷問。一時間，號稱可以"殺菌、除醛、吸塵、去味"全方位凈化車內空氣的車載空氣凈化器成為了市場寵兒。賣瘋了的車載空氣凈化器真的像其宣傳所說的那么靈光嗎？
上周四，烈日下，本報聯合派瑞河北事業部，石家莊專業空氣質量檢測治理公司，特別選用了兩款作用原理不同的品牌車載空氣凈化器，進行了實驗。
新車內空氣采樣甲醛略超標
檢測車在凈化器
上周四，天氣非常照應，一早就出太陽了，9時許，室外溫度約15攝氏度左右。我們一行四人先對一輛一月車齡的新車進行了半小時的密閉，這時，新車內"新車味"已經蠻明顯。
派瑞的工程師張彤把隨身帶來的兩臺專業空氣采樣器放進車內，進行20分鐘的空氣取樣。張彤表示，一臺采集甲醛的，另一臺采集苯、TVOC等常見的車內毒素，以檢測車內空氣初始濃度。
20分鐘后，工作人員取出樣本試管，注入相應試劑，搖動后，試管里的溶液開始呈淡綠色，這個過程有點像做化學實驗。
為了比對，工作人員又將另一個正常空氣的試管內注入同樣的藥水，放在白紙上一對比，一個是透明淡藍色，而另一個則是淡綠色。張彤表示，這個淡綠色，就是甲醛在里面的緣故，甲醛越多，綠色會越深。當即，毛琦把試管放入一個甲醛讀數儀器，實驗室數據0.086毫克/立方米，按照國家標準《居室空氣中甲醛的衛生標準》規定：居室空氣中甲醛的高容許濃度為0.08毫克／立方米。可見，新車空氣甲醛含量已達到標準的高值。
過濾網式車載空氣凈化器略有效果
目前市面上的車載空氣凈化器，從原理上分主要有兩類。一類是通過濾網進行吸附達到凈化作用，另一類是通過負氧離子對毒素進行化學分解。一般情況下，負離子對甲醛等有害氣體分解作用明顯。我們所選用的兩臺車載空氣凈化器，正好是這兩種不同原理的凈化器。
有了車內空氣的初始濃度，我們首先把一臺全新的通過濾網產生吸附凈化作用的車載空氣凈化器放入新車內。這臺凈化器構造并不復雜，我們打開了上面的蓋板，里面一張起主要作用的過濾網就顯露了出來，整個外機則有許多濾孔。說明書表示，打開開關將其風速調到高檔，15分鐘就可以有效降低車內毒素，我們按說明操作。據了解，這種車載空氣凈化器是利用風機抽風，濾網過濾來凈化空氣，需要定期更換其中的濾網。
為了使結果更為真實，我們依然密閉所有車窗門，還開啟了空調，并將車內溫度調高到26攝氏度，風速調到小，同時選擇了內循環。這時的車外，陽光更強烈了，內蒸外烤，張工表示，這樣的狀態，應該是甲醛等車內毒素喜歡跑出來兜風了，而這也與我們平時真實駕車在高速公路上時的環境一致。
車載空氣凈化器工作15分鐘后，我們再度對車內空氣進行了采樣，依然是兩臺儀器工作20分鐘進行空氣采集，同時，車載空氣凈化器繼續工作，快速檢測儀顯示甲醛濃度降為0.07。下降幅度有限。
據了解，大部分車載空氣凈化器都說明可以快速清除車內毒素，有的號稱只需五六分鐘，因此，我們選用了其分別工作15分鐘、35分鐘兩個時間段進行對比檢測。
負離子空氣凈化器效果不明顯
太陽越來越猛了，第二臺車載空氣凈化器的實驗開始了。這臺采用負離子原理工作的魔光球，功效會不會比傳統的過濾網式更為有效呢？
我們依然對新車進行了密閉半小時的初始空氣濃度采樣。打開車載空氣凈化器的全新包裝，負離子車載空氣凈化器是利用自身產生的負離子對空氣進行凈化，其與傳統的空氣凈化器的不同之處，就是以負離子作為作用因子，讓其主動出擊捕捉空氣中的有害物質。工作人員表示，森林、郊區田野、海濱、湖泊等場地的負離子含量通常較高，人們在這樣的環境里，通常會感覺頭腦清新，呼吸舒暢和爽快。但不足的是，我們在車載空氣凈化器旁沒有這樣的感覺。另外，一般負離子發生器通常會散發少量臭氧，而臭氧有股特別腥味，但這些我們在車內均沒有體驗到。
為了能與吸附式車載空氣凈化器進行對比，我們依然讓空氣凈化器工作15分鐘、35分鐘，然后對車內空氣分別進行了采樣，現效果并不明顯。
檢測結果
檢測結果
上圖右側瓶內是初始采集到的新車內甲醛，綠盈盈就是有甲醛在里面，顏色越綠說明甲醛越多。左側是正常大氣的試劑顏色，幾乎是透明的，兩瓶對比還是很明顯吧。
上圖右側瓶內是初始采集到的新車內甲醛，綠盈盈就是有甲醛在里面，顏色越綠說明甲醛越多。左側是正常大氣的試劑顏色，幾乎是透明的，兩瓶對比還是很明顯吧。
下圖左側是初始車內空氣甲醛樣本，右側是使用臺空氣凈化器后的空氣甲醛樣本，現場快速測試儀的讀數是，車內初始甲醛濃度0.08，使用空氣凈化器15分鐘降為0.07，效果不明顯。
兩臺車載空氣凈化器
效果不明顯
本次實驗多次采集的空氣樣本我們全部帶回"派瑞"的實驗室，專業人士對其進行了精細檢測。
派瑞空氣凈化石家莊空氣質量檢測治理的張工表示，這一檢測結果可以看出，臺空氣凈化器對凈化車內空氣有效果，但效果不是很明顯。第二臺魔光球負離子凈化器效果不如臺。可以說，此次實驗，兩臺車載空氣凈化器的表現差強人意。
如果在開車時窗戶留有縫隙，讓車內空氣流動，效果說不定更好。但張工也表示，這次實驗的新車空氣污染并不嚴重，也會使實驗數字受到輕微影響。因此，這一實驗僅對這兩個樣本負責。
注：所有空氣樣本后均帶回實驗室進行精細檢測，數據見右表。
檢測結果如下(mg/m3)：
臺車載空氣凈化器作用后數據
甲醛苯TVOC
初始濃度0.0860.0460.75↑
15分鐘0.0720.0360.56
35分鐘0.0680.0350.52
第二臺車載空氣凈化器作用后數據
甲醛苯TVOC
初始濃度0.0770.0420.66↑
15分鐘0.0720.0380.57
35分鐘0.0710.0370.55
環保人士：
車內除毒，多開窗多通風
七八成新車空氣污染超標，但車外，PM2.5也令人逃不過，怎么辦？不少車主就把目光投向了車載空氣凈化器，這使得以前默默無聞的車載空氣凈化器頃刻成為車用品市場中的明星，有的甚至賣瘋了。
"原來一個月我們也就賣二三臺，但現在每個月可賣十多臺了，增長了兩倍多。"城北一家汽車用品店的老板表示。
"實際上，凈化車內空氣，還是開窗通風簡單有效。"派瑞環境檢測與治理的張彤工程師表示，開窗通風是簡單的除甲醛方法。現在凈化空氣的土辦法多多，像炭包、竹炭吸附容量小，很容易達到飽和，使用期限很短。采用過濾網的車載凈化器，也要注意經常更換其過濾網。
洪憶表示，空氣污染嚴重的車輛，不妨采用臭氧熏蒸，高溫桑拿等辦法，會有較好效果。并配以植物性的車內除味用品，但不要用化學類芳香劑，它會"假性"凈化空氣，事實上治標不治本。使用空氣凈化器可一定程度減輕污染程度，但只是輔助效果。消費者在選購時一定要認準廠家資質、產品功能、凈化技術等要素，保證產品的安全性和有效性。
特別要注意的是，一些低端產品不僅根本無法起到空氣凈化效果，還會增加車內的安全隱患。因為其在用過一次之后內置電池消耗完畢，這樣的機器長期與車內電路相連還有可能造成短路，反而增加車輛安全隱患。
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